Аэростаты возвращаются на поле боя: как их использует Украина и могут ли они защитить мосты Киева?

10 октября 2026 в 1791623700
BBC News Русская служба

Средство, впервые примененное в боевых действиях почти 200 лет назад, возвращается на поле боя. В Украине аэростаты (воздушные шары) уже активно используются не только для ретрансляции связи, но и для доставки дронов-камикадзе в тыл противника. В России же объявили, что хотят использовать это средство для защиты своих нефтеперерабатывающих заводов, пишет Украинская служба Би-би-си.

Использование как примитивных воздушных шаров, так и более совершенных военных аэростатов пока не приобрело массового характера в ходе российско-украинской войны.

Хотя, например, в начале 2023 года российская армия провела несколько операций по запуску в сторону Украины воздушных шаров с прикрепленными к ним угловыми отражателями. Это должно было ввести в заблуждение украинскую противовоздушную оборону и заставить ее потратить на это дешевое средство дорогие зенитные ракеты.

Украина, в свою очередь, использует специальные аэростаты для обеспечения радиосвязи со своими дронами, которые атакуют российскую логистику в тылу на оккупированных территориях.

Би-би-си также известно о нескольких случаях использования аэростатов в интересах ВСУ непосредственно на территории России, где, как известно, не работает спутниковая связь Starlink, а ударные возможности украинских БПЛА существенно ограничены.

По состоянию на октябрь 2026 года на вооружении Сил обороны Украины находится лишь несколько десятков таких воздушных средств.

Это резко контрастирует с практикой мировых войн первой половины ХХ века, когда военные аэростаты использовались в количестве сотен тысяч.

Примеры из истории

Первый случай использования аэростатов в ходе войны был зафиксирован почти 230 лет назад - во время битвы за город Флёрюс под Шарлеруа (ныне территория Бельгии).

В конце июня 1794 года французская армия атаковала войска Нидерландов и их союзников-австрийцев, отступавших вглубь территории. Французам после ожесточенных боев и осады удалось захватить крепость Шарлеруа и соседний Флёрюс.

Считается, что в значительной степени успех Франции обеспечило именно использование аэростата для разведки. Оперативная информация о маневрах противника позволила французам переломить ход сражения в свою пользу.

Уже во время Первой и Второй мировых войн аэростаты, а вместе с ними и воздухоплавательные подразделения, стали неотъемлемой частью вооруженных сил участников конфликта.

Такие воздушные средства использовались уже не только для разведки, но и для корректировки артиллерии и защиты городов от ракетных и авиаударов.

Защитные функции заключались в том, что самолет противника либо зацеплялся за тросы аэростата и падал, либо был вынужден резко набирать высоту, чтобы перелететь через них, и становился мишенью для зенитного огня.

Также заградительные аэростаты использовались для защиты от ракет.

Широко известны факты их применения для обороны Ленинграда и Лондона от ударов немецкой авиации и ракет.

Значительной стала и операция британской армии под названием «Outward». Она заключалась в массовом запуске в сторону Германии небольших метеозондов с прикрепленным взрывчатым веществом или тросами для обрыва линий электропередач.

В период 1942-1944 годов британцы таким образом использовали почти 100 тысяч аэростатов и смогли нанести противнику существенный ущерб.

Однако после Второй мировой войны интерес к этим средствам постепенно начал угасать.

СССР и США все еще использовали аэростаты, но уже преимущественно для разведки территории в отдельных случаях. Стремительное развитие авиастроения, а впоследствии и беспилотной техники фактически вытеснило аэростаты на периферию.

Теперь, вероятно, пришло время воздушным шарам возвращаться на поле боя.

В последние годы для военных целей их уже активно используют Израиль, Китай и США. Теперь на очереди Украина и Россия.

Каковы их задачи в настоящее время

На государственной платформе Brave1. Market, где украинские военные могут приобрести необходимую им технику, в наличии указан лишь один аэростат, который принят на вооружение Министерством обороны.

Он стоит около 1 млн гривен (22 тыс. долларов). В состав комплекса входит сам аэростат АВ12ТС, мобильная платформа, на которой он транспортируется, баллоны с газом и наземная станция управления с электролебедкой.

Согласно техническим характеристикам, этот аэростат может поднять полезную нагрузку весом 5,6 кг на высоту до 700 м. Максимальная продолжительность полета - 72 часа.

Указано, что этот аэростат можно использовать для ретрансляции цифровой и аналоговой радиосвязи, радиолокации, радиоразведки, РЭБ, управления и перемещения ударных БПЛА в режиме ожидания.

Его создала киевская компания «Аэробавовна», которая является единственным производителем и основным популяризатором этого технического средства в Украине.

Руководитель компании Юрий Высовень, фанат парашютного спорта и вингсьюта (прыжки в специальном костюме-крыле, обеспечивающем планирующее падение), говорит, что производителей привязных военных аэростатов на самом деле мало не только в Украине, но и в Европе.

Спрос на эту продукцию также нельзя назвать ажиотажем. Сейчас их используют чуть более 50 подразделений ВСУ.

По его словам, в армии до сих пор существует некоторое непонимание того, в чем может заключаться актуальность этого древнего воздушного средства в эпоху современных войн.

«Существует некоторое недоверие и непонимание того, что это такое и для чего нужно. На самом деле американцы, англичане и французы в прошлых войнах активно использовали аэростаты. Проблема в том, что они использовали в основном очень большие аэростаты. Это было нормально во время войны с терроризмом, которая длилась последние 20 лет, но в ходе современной войны оказалось, что большие аэростаты слишком уязвимы и не имеют смысла», - объясняет он.

В украинских условиях нужны небольшие, недорогие и компактные аэростаты, уверен он.

«Мы нашли для них фактически новое применение - мы не запускаем в небо дорогие радары за 100 млн долларов, но мы запускаем на них ретрансляторы. И оказалось, что в нашей войне ретрансляторы гораздо важнее всего остального, потому что это позволяет украинским дронам летать дальше, это позволяет обеспечивать связь там, где нет наземной инфраструктуры, это позволяет НРК передвигаться там, где не проходит даже "Старлинк"», - говорит Высовень.

Как это работает

Основная задача такого аэростата - преодолеть ограничения радиогоризонта, возникающие из-за рельефа, застройки и в целом из-за шарообразной формы нашей планеты.

Например, для обычного FPV-дрона с радиоуправлением ограничение дальности может составлять до 20 км. Чтобы увеличить дальность, в армии используют специальные мачты с антеннами и дроны-ретрансляторы.

Воздушный шар, или аэростат, увеличивает эту дальность в 4−5 раз, говорит Юрий Высовень.

«С высоты 500 м радиогоризонт превышает 80 км. Дальше уже зависит от вашего ретранслятора - сможет ли он передать сигнал на 80 км или дальше», - говорит он.

Такое расстояние для управления БПЛА позволяет не только атаковать объекты в тылу врага, но и обезопасить сам аэростат от поражения, используя его в десятках километров от линии боевого столкновения (ЛБС).

«Ближе чем на 20 км к ЛБС поднимать аэростаты не имеет смысла - их уничтожат. Но если у тебя есть ретранслятор, который работает на 100 км, то очевидно, что ты можешь поднять аэростаты еще дальше от ЛБЗ, в относительно безопасном месте, и при этом не беспокоиться за него и выполнять необходимые задачи», - отмечает руководитель «Аэробавовны».

Что касается ударных миссий, то, например, в августе 2026 года стрелковое подразделение Воздушных сил Украины сообщило, что за полгода провело почти тысячу операций именно благодаря аэростатам, а также продемонстрировало процесс запуска такого воздушного шара с примонтированным беспилотником на борту.

В подразделении тогда уточнили, что сочетание аэростата и специально разработанного для этой миссии ударного БПЛА позволило переместить этот дрон на расстояние более 200 км.

Дело в том, что запуск беспилотника с аэростата, поднявшегося на значительную высоту, позволяет ему преодолевать десятки километров без использования ресурса двигателя или батареи в режиме планирующего полета. То есть он пролетает дальше, чем это предусмотрено возможностями его двигателя.

Кроме того, это позволяет обойти зоны, насыщенные средствами РЭБ и РЭР противника.

В начале октября российская бригада операторов БПЛА «Варяг» обнародовала видео уничтожения украинского воздушного шара на высоте 10 км (украинские власти заявляют, что высота составляла 8 км). Воздушное средство несло FPV-дрон с модулем спутниковой связи Starlink.

Но руководитель «Аэробавольны» уверяет, что запечатленный на видео аэростат - не их изделие, а, вероятно, гражданское средство, приспособленное для военных целей: «Это был не наш аэростат, это вообще был метеозонд с Amazon за 50 долларов, который не является военным изделием и который может купить любой гражданский».

Зависимость от погоды и ветра

Аэростат - это, по сути, оболочка, наполненная газом, более легким, чем воздух (водородом или гелием), и привязанная к земле. А это означает, что такое средство не находится в статичном положении над определенной территорией и в значительной степени зависит от ветра и погоды.

Однако Юрий Высовень указывает на то, что и БПЛА зависят от тех же самых условий и в некоторых ситуациях даже оказываются более «чувствительными» к ним.

«Что касается зависимости от погоды, то могу сказать, что наши аэростаты летают и при скорости ветра 15 м/с, иногда даже при 20 м/с. А это, для понимания, такая погода, при которой дроны уже не летают. Поэтому я бы сказал, что по ветру ограничения меньше, чем у дронов, а во всем остальном - такие же, ведь при сильном дожде или снеге дроны тоже не летают», - отмечает он.

Но здесь важно отметить, что использованию аэростатов способствует и географическое положение Украины.

Дело в том, что большая часть территории страны подпадает под такое явление циркуляции атмосферы, как «западное перенесение ветров». То есть здесь преимущественно наблюдаются ветры, дующие с запада на восток - в сторону России - примерно между 35 и 65 градусами северной и южной широты, от субтропического хребта до полярного фронта.

Все это позволяет Украине чаще иметь необходимое направление ветра для запуска аэростатов, чем России.

Об этом, кстати, говорит и советник президента Украины по технологическим вопросам Сергей «Флеш» Бескрестнов.

«К нашему счастью, почти все ветры дуют от нас в сторону России. Иначе они бы нас измотали пулями», - отметил он.

В целом в сфере применения аэростатов Россия отстает от Украины «на много шагов», уверен специалист.

Но она пытается наверстать упущенное.

Что делает Россия

Еще в июле 2024 года Сергей Бескрестнов, тогда еще не советник президента, а публичный эксперт в военной-технической сфере, сообщал о попытках российской армии создать на фронте систему радиосвязи с помощью аэростатов.

Он также публиковал фото такого воздушного средства во время его оснащения на позиции ВС РФ.

По словам «Флеша», российские военные поднимали свои аэростаты объемом до 15−300 куб. на высоту 500−3000 метров. Все это происходило на расстоянии 20−50 км от линии фронта.

Поднятый на высоту 3 км аэростат с радиопередатчиком, как было указано, должен был обеспечивать связь войск на расстоянии до 140 км.

Однако, то ли технология не заработала в полную силу, как планировалось, то ли сказались географические особенности территории Украины, описанные выше, но массовым это средство связи для российских войск не стало.

Снова вспомнили об аэростатах в российском инфопространстве уже осенью этого года.

В начале октября государственный телеканал «Россия-1» показал новостной сюжет о разработке систем аэростатного заграждения. Они, как говорилось в сюжете, могли бы пригодиться для защиты нефтеперерабатывающих заводов, страдающих от ежедневных налетов украинских БПЛА.

Идея заключается в том, что несколько крупных аэростатов, ориентировочно 10, размещаются в воздухе по периметру НПЗ. К ним прикреплены длинные тросы с кевларовыми шнурами. Именно в этих сетях должен запутаться дрон, подлетающий к российскому заводу с намерением атаковать его.

Эта идея, которую в России только предлагают применить, заинтересовала экспертов и в Украине.

По их мнению, именно с помощью аэростатных заграждений можно было бы защитить, например, киевские мосты, которые в последнее время стали чуть ли не приоритетной целью российских атак.

Однако производитель аэростатов и глава компании «Аэробавовна» Юрий Высовень разносит это предложение в пух и прах.

«Это точно плохая идея», - заявляет он и объясняет почему.

Можно ли защитить мост?

Пилон (вертикальная опора с вантами) Южного моста Киева имеет высоту 135 метров.

Следовательно, перед ним с помощью аэростатов можно поднять сетку высотой 150 метров и шириной 60 метров, вес которой составит 71 кг. Чтобы удержать такую сетку, необходимо с каждой стороны моста разместить по две пары аэростатов (модель АВ130).

Однако вдоль моста и под углом к нему пилон открыт и может подвергнуться атаке дронов противника.

Закрыть его со всех сторон «нереалистично», считают в «Аэробавовне».

К тому же под воздействием ветра аэростаты могут отклоняться даже на 45 градусов. Чтобы этого не произошло, их можно закрепить тросами-оттяжками, но это потянет аэростаты вниз и потребует от них еще большей подъемной силы.

Реактивный дрон, влетая в сетку, тянет всю конструкцию с силой до 9 килоньютонов. Такой рывок, вероятно, приведет к обрыву сетки и тросов аэростатов. Следующий дрон просто влетит в образовавшееся отверстие и беспрепятственно атакует конструкции моста.

Более мощные аэростаты, способные выдержать указанную нагрузку, существуют, но производятся в США и стоят миллионы долларов.

Их установка и обслуживание - это очень длительный и дорогостоящий проект, говорят в «Аэробавовне», и поэтому считают это не очень хорошим вариантом для Украины.