Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Создатель беларусской «новой волны», эротично экранизировавший классику. Рассказываем о режиссере, ставшем легендой беларусского кино
  2. Ждать ли доллар по 2,5 рубля в конце октября? Прогноз курсов валют
  3. Возрастная доплата к пенсии положена не всем. Кто ее не получит?
  4. «Перенести или отменить». МИД предостерег беларусов от поездки в эти шесть стран Европы
  5. Ужесточения вскоре появятся по застройке частных домов. Эксперты рассказали, надо ли будет переделывать уже возведенное жилье
  6. В Беларуси могут пересмотреть минимальный размер алиментов
  7. Аномальное тепло и ночные заморозки. Синоптик рассказал о погоде на следующей неделе
  8. Butikavto показал видео с владельцем, о задержании которого писала «Наша Ніва»
  9. Автовладельцев предупредили, что с ноября будут по-новому проверять, пройден ли техосмотр


/

Сразу 30 электропоездов планирует закупить Минское отделение Беларусской железной дороги. Соответствующий тендер появился на сайте госзакупок IceTrade, обратило внимание издание Blizko.by.

Фото: пресс-служба БЖД
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: пресс-служба БЖД

В заявке нет подробных технических характеристик поездов. Купить предприятие рассчитывает 4-вагонные электрички. До сих пор в Беларуси по такой схеме ходят только электрички Stadler самой первой поставки: в 2010 году было закуплено шесть составов ЭПг так называемых «городских линий» и четыре состава ЭПр региональных линий. Все остальные электрички намного длиннее: 5, 6, 7, 8, 10 вагонов.

На закупку планируется потратить 908 миллионов рублей или 265 млн евро по курсу на 28 марта 2026 года. Для сравнения: в 2010 году БЖД купила 10 первых электричек Stadler по 4 вагона каждая — на все потратили 60 миллионов евро по курсу того года.

Всю закупку планируется выполнить с 1 июня 2026 года по 31 декабря 2030 года. Интервал между поставками каждого поезда не уточняется.

Ранее БЖД отзывала на срочный внеплановый ремонт швейцарские электрички Stadler и польские дизель-поезда PESA, которые, как официально заявлялось, «не готовы работать в данных погодных условиях» и «не прошли проверку на прочность».