Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Главные герои произведений — Калиновский и репрессированные друзья. Пять пунктов о величии этого классика беларусской литературы
  2. Власти подмяли под себя электронные обращения, а когда пошли жалобы в соцсетях — стали угрожать. Эксперт — как быть людям в этой ситуации
  3. «Это демонстративное унижение». Спросили у эксперта, почему КГБ взял под крыло Лицей БГУ
  4. «Могилев, че за взрыв?» В Threads обсуждают возможный дрон — спросили в МЧС, что это было
  5. Служил в спецназе, сидел за мошенничество, был за БЧБ, а потом — против. Рассказываем о самом экстравагантном музыканте Беларуси
  6. Власти Беларуси планируют открыть авиасообщение с США
  7. Пять лет назад эта беларусская компания громко разорвала контракт с немецким брендом. Теперь ей грозит банкротство
  8. «Взяла телефон Романа — и увидела переписку c бывшей женой, она отправляла ему фото нижнего белья, своего тела». Большое интервью Софьи Сапеги — часть вторая


Швейцарский концерн по производству поездов «Штадлер» произведет для Литвы 15 электропоездов и поездов на аккумуляторных батареях и не будет использовать детали со своего завода в Беларуси, заявил министр транспорта Марюс Скуодис. По его словам, швейцарский концерн уже уходит из Беларуси и больше там ничего не производит, сообщает LRT со ссылкой на BNS.

Завод Stadler в Держинске. Фото: TUT.BY
Фото: TUT.BY

«Насколько я знаю из общей информации, производство там уже не ведется, предприятие ушло или находится в процессе ухода», — сказал Скуодис. Он также сообщил, что в производстве поездов для Литвы «Штадлер» не будет использовать детали из Беларуси.

В Вильнюсе 21 июня был подписан договор о том, что предприятие Stadler Rail Stadler Polska за 226,5 миллиона евро должно будет произвести для Литовских железных дорог 15 новых электропоездов и поездов на аккумуляторных батареях.

Напомним, в июле 2022 года правительство Беларуси определило перечень компаний, иностранным участникам которых запрещается распоряжаться акциями без разрешения властей. В список вошли 190 предприятий. В нем все также остается «Штадлер», ранее производивший поезда в Беларуси. В прошлом году компания сообщала о продолжении сокращения штата, но полностью закрывать белорусское предприятие швейцарцы тогда не планировали.